Red Bull modificó su posición respecto al sistema ADUO después de las primeras tres carreras de la temporada. El equipo austriaco, que inicialmente se opuso a este mecanismo de homologación de motores, ahora reconoce que requiere apoyo adicional para cerrar la brecha con los líderes del campeonato.

Laurent Mekies, jefe de la escudería con base en Milton Keynes, explicó que los problemas de rendimiento son generalizados en toda la estructura del monoplaza, incluyendo el chasis y la unidad de potencia. Aunque Red Bull dispone de unidades motrices robustas, sus pilotos Max Verstappen e Isack Hadjar no han logrado acercarse al nivel de Mercedes, Ferrari, McLaren y Haas, por lo que esperan beneficiarse de las horas adicionales de trabajo y mejora que ofrece el sistema ADUO.

Durante el receso de cinco semanas, Red Bull se enfocará en actualizar el RB22 para incrementar su competitividad y recuperar el quinto lugar en el Campeonato de Constructores, posición que perdió ante Alpine. Mekies indicó que aunque no espera milagros inmediatos, confía en que el equipo implementará mejoras tangibles desde el Gran Premio de Miami, donde podrán evaluar en pista si avanzan en la dirección correcta.