Cerrar el cruce de carga por el puente internacional Córdova-De las Américas, el Puente Libre, golpearía la economía fronteriza con pérdidas de 3 mil millones de dólares al año, según un estudio concluido en agosto. La cifra fue respaldada por el exadministrador de la aduana, Luis Manuel Terrazas.

La ruta es clave para la cadena de suministro entre Ciudad Juárez y El Paso. Un tráiler que sale de los parques industriales de San Lorenzo hacia la zona del aeropuerto de El Paso, donde está la mitad de las bodegas de las maquiladoras, recorre en línea recta unos 10 kilómetros.

Sin el Puente Libre, los operadores tendrían que usar el cruce de Guadalupe: 52 kilómetros por la carretera Juárez-Porvenir hasta llegar, con pago de cuotas, y 69 kilómetros más desde ahí hasta el aeropuerto de El Paso. Con el regreso, cada viaje de carga se alargaría a 240 kilómetros.

Marcelo Vázquez, delegado de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (Anierm), pidió a autoridades y sectores productivos de ambos lados de la frontera mantener las gestiones para evitar el cierre. Por ese puente pasan exportaciones superiores a 20 mil millones de dólares al año y el cruce de carga tiene proyectado operar formalmente hasta 2028.